La ce să fii atent când verifici motociclete de vânzare second-hand

Achiziția unei motociclete la mâna a doua este un moment plin de entuziasm, dar și de riscuri. Indiferent cât de bine arată în pozele din anunțuri moto, realitatea de la fața locului poate fi diferită.

Pentru a te asigura că investiția ta este sigură, am pregătit un ghid tehnic și estetic pe care să îl ai la îndemână când mergi să vezi următoarea ta motocicletă.

1. Documentele și istoricul (Înainte de a porni motorul)
Înainte de a te murdări pe mâini, verifică „actele de identitate” ale motocicletei.

• VIN (Seria de șasiu): Trebuie să coincidă pe cadru, în cartea de identitate și în talon.
• Carnetul de service: Caută dovezi ale schimburilor de ulei și reviziilor. Dacă proprietarul spune că „a făcut revizia singur”, cere facturile pentru consumabilele cumpărate.
• Numărul de proprietari: Prea mulți proprietari într-un timp scurt pot indica o problemă ascunsă.

2. Starea estetică: Ce ascunde vopseaua?
Analizează cu atenție exteriorul pentru a identifica urme de accidente:

• Capetele ghidonului și manetele: Dacă sunt zgâriate sau schimbate recent, motocicleta a căzut probabil de pe loc sau în mers.
• Limitatoarele de direcție: Verifică micile proeminențe metalice de pe cadru care limitează cursa ghidonului. Dacă sunt îndoite sau sudate, motocicleta a avut un impact frontal serios.
• Cadrul: Caută fisuri, zone cu vopsea sărită sau urme de sudură care nu par din fabrică.

3. Verificarea mecanică „la rece”
Este esențial ca motorul să fie rece când ajungi. Un motor cald poate ascunde probleme la pornire sau zgomote suspecte.

• Nivelul și culoarea uleiului: Uleiul negru tăciune indică o mentenanță neglijată. Dacă e lăptos, înseamnă că antigelul a ajuns în ulei (problemă gravă la garnitura de chiulasă).
• Kitul de lanț: Trage de lanț de pe foaia din spate. Dacă poți vedea jumătate din dintele foii, lanțul trebuie schimbat.
• Anvelopele: Verifică DOT-ul (vechimea). Chiar dacă au profil, anvelopele mai vechi de 5 ani devin rigide și periculoase.

4. Testul de pornire și sunetul motorului
Pornește motorul și lasă-l să meargă la relanti fără să accelerezi imediat.

• Zgomote metalice: Fii atent la bătăi de supape sau întinzătorul lanțului de distribuție.
• Fumul de eșapament: * Albastru: Consum de ulei.
• Negru: Amestec prea bogat (probleme injecție/carburator).
• Alb dens: Antigel în camera de ardere.

5. Partea electrică și suspensiile

• Furca față: Treci cu degetul pe tuburile de la furcă. Dacă simți ulei, simeringurile trebuie schimbate.
• Instalația electrică: Verifică farurile, semnalizările, claxonul și lumina de frână. Verifică și dacă bordul afișează erori (Check Engine).
• Sfatul Motofy: Proba de drum
  Nu cumpăra niciodată fără un test-drive (dacă proprietarul permite, de obicei cu banii în mână drept garanție).
• Verifică dacă motocicleta „trage” într-o parte când lași ușor ghidonul.
• Testeză frânele: nu trebuie să pulseze (semn de discuri strâmbe).
• Schimbă toate treptele de viteză: trebuie să intre lin, fără să sară din viteză sub sarcină.

Dacă un anunț de motoare de vânzare pare prea frumos ca să fie adevărat, probabil așa este. Folosește acest checklist și nu te teme să pui întrebări incomode vânzătorului.